停車場設計大萊龍鐵路擴能改造工程啟動年底前開工建

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齊魯網12月13日訊 12月13日上午,省交通運輸廳、省自然資源廳、中國鐵路濟南局集團有限公司、山東高速集團有限公司等及煙台市、青島市、濰坊市主要負責人,參加了在煙台市召開的大萊龍鐵路擴能改造工程建設工作推進會議。這標志著,大萊龍鐵路擴能改造工程正式獲批啟動,將於2018年年底前開工建設,隱形鐵窗,2020年建成通車。

但是由於歷史原因,大萊龍鐵路與兩端的德大鐵路、龍煙鐵路技術標准不匹配,目前仍為純貨運、內燃牽引、單線,實際運營時速低於60公里,成了卡脖子路段,隱形鐵窗-防墜窗-鋼絲窗-防護窗-鋼索窗家適美科技有限公司,尤其是龍煙鐵路完工通車後,這一路段的制約更加明顯。即將實施大萊龍鐵路擴能改造工程,將打通山東半島北部鐵路大動脈,為煙台市搆建沿海港口集疏運體係和填補沿線區市鐵路客運空白築牢基礎。大萊龍鐵路正線全長175公里,鐵路途徑濰坊的寒亭區、昌邑市、青島的平度市和煙台的萊州市、招遠市、龍口市等膠東半島經濟比較發達地區,沿線港口密集,礦產資源、工農業產品豐富,工農業生產有良好的基礎。鐵路沿線有濰坊、萊州、龍口港等3個地方港口,總吞吐量已達到僟千萬噸,尤其是龍口港吞吐量居全國地方港口首位。

大萊龍鐵路擴能改造工程完成後,將與已經開工的龍(口)煙(台)鐵路和即將開工的黃(驊)大(家窪)鐵路一起搆成了山東省北部沿海鐵路大通道,成為環渤海鐵路網的南部乾線。對於優化和完善國家鐵路網布局,促進海地區經濟發展和黃河三角洲的開發都有重要的意義。

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